鉄(道)三昧　Part.II

９月初旬に紀伊半島を襲った集中豪雨による水害により新宮駅に取り残さ れてしまった283系オーシャンアローが西日本管内の紀勢本線不通により 東海管内の紀勢本線の復旧を待って名古屋経由で向日町まで回送される という情報を手に入れた時、真っ先に浮かんだのは琵琶湖線内を行く姿を 撮らないとな・・・・でした。 ...続きを見る

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ついにＪＲ貨物によって開始された新宮水害被災車両の救援甲種列車の 初日とも言える紀勢本線内での記録を終えた興奮も冷めやらないままに 翌朝を迎えたわけですが、すっかり忘れかけていたのは湖北で走るＳＬの 米原への回送があることでした。 ...続きを見る

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3/11に発生した東日本大震災から約半年。今年(2011年)は災害が多いと 改めて感じずにいられなかったのは、９月初旬に紀伊半島を襲った集中 豪雨でした。記録的な大雨により奈良県と和歌山県で土砂災害が発生し 犠牲者が多数出ました。またＪＲでも白浜と新宮で駅構内が冠水。留置の 283系と381系が使用不能に陥ってしまったのです。 ...続きを見る

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河瀬の定番ポイントで5087ﾚを撮り、前回逃した北びわこ客回を能登川で リベンジするも逆光のせいでイマイチな結果に終わったまま、この日本命 だった高山本線で運転される国鉄ローカル色編成さわやかウォーキングと 珍しく急行運用に就いたｷﾊ85系による美濃太田駅開業90周年記念号の 撮影のために彦根から一気に各務ヶ原まで移動するのでした。 ...続きを見る

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DD51が牽引するロンチキ返空を撮影した後は当初から予定していた美濃 太田駅開業90周年に伴うｷﾊ85系の臨時急行列車と高山本線のさわやか ウォーキングでｷﾊ40系国鉄ローカル色３連の撮影のために岐阜県へ行く ことにしていたのですが、5087ﾚに原色赤プレとの情報で河瀬へ寄り道する ことに。 ...続きを見る

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酒処梅貨の女将ことEF66-127が牽引する6170ﾚを撮影後は未明に向日町 から米原までロングレール輸送に就いたチキが向日町へ戻ることが判って いたので、大急ぎで下り貨物撮影の定番ポイントへと移動するのでした。 ...続きを見る

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吹田工場の一般公開も終わり、鉄道記念日関係のイベントも一段落する 翌週土曜の早朝には、ついに終焉が告げられたワム貨運用に酒処梅貨 では女将の異名をとるサメ子ママことEF66-127が6170ﾚを牽くのでは？と いう予想が立てられていたのでした。 ...続きを見る

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吹田工場の一般公開で合流した友人のかぶぬしの下僕氏から、その夜に 呑み会をやるので来ませんか？と誘われたので今度はクルマではなくて 地下鉄利用で梅田まで。 ...続きを見る

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(2011年)11月前半の飛び石連休だった土曜日の５日。ここ暫く開催されて いなかったＪＲ西日本吹田工場の一般公開が開催されることを知って鉄模 仲間のかぶぬしの下僕氏と共に見学に行って来ました。 ...続きを見る

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ゴッシが牽引する8090ﾚの撮影を終え一旦帰宅したのですが今度は正午 過ぎに通過する5087ﾚが未撮影の1095号機との情報で確実に撮影したい ことから暫くぶりの駐輪場へと今度は徒歩で向かうのでした。 ...続きを見る

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今年(2011)11月前半の祝日になった３日の文化の日は、前夜東海道から 山陽へと下っていった機材輸送列車よりも、木曜だったので梅田を発った EF66-33牽引の6170ﾚに人気があり書き込みが急増。しかし自分はという と・・・・。 ...続きを見る

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例年盛夏を迎える時期になると演習目的で貨物列車により機材輸送する のですが、今年(2011)は東日本大震災発生で被災地の救援優先の為か その時期に走る情報は無く今年は無いんだろうなぁ・・・・と思っていた矢先 甲種輸送スジの8863ﾚでチキが西下しているという情報が。 ...続きを見る

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前日9866ﾚで東京ﾒﾄﾛ16000系が綾瀬へと向かった頃、下松からの8862ﾚで 今度は西武30000系が新秋津へ向けて山陽を上っていました。9866ﾚがＰＦ 牽引だったのに対し8862ﾚはサメ。それが判っていたからなのか起きるのが 少々遅くなってしまいました。 ...続きを見る

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千代田線6000系電車を置き換えるために増備が繰り返されている16000系。 毎月ダイヤ情報等でその甲種情報を入手するものの、その運転日は平日 ばかり。しかも金曜日の9866ﾚの傾向が強く平日は仕事を持つ自分としては なかなか撮影機会に恵まれないのでした。 ...続きを見る

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2012年春の改正でいよいよﾜﾑ380000形による紙輸送が終わる・・・・。その 話題が囁かれ始めると出来るだけ撮影をするようにしなくてはならないな。 そう思っていた矢先、24日の3461ﾚ〜6171ﾚにゼロロク充当とのことで折り 返し6170ﾚで捕獲することに。 ...続きを見る

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掲示板参加者が一同に会するオフ会という形で実現した広島車両所一般 公開の見学を終えて、次は車両所でも見かけたセノハチプッシャーEF67の 活躍中の姿を捉えるべくツアー参加者らで山陽本線へと向かうのでした。 ...続きを見る

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10月の鉄道記念日に因んだ鉄道施設の一般公開イベントとして定着する ＪＲ貨物の広島車両所が例年通り10/23に開催された訳ですが、これまで その開催を告知する意味で機関車に取り付けられるヘッドマークを付けた 貨物列車の撮影はしてもその一般公開の場を実際に目にするという事は ありませんでした。 ...続きを見る

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広島車両所の公開まであと２週間余りになって急遽セノハチプッシャーの 取付から長距離貨物に切り替えられた2011年のＰＲヘッドマークは４種の うち１種が廃車から一転復活を遂げたEF66-33に取付られたのでした。 ...続きを見る

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ようやく走り始めた広島公開ＰＲヘッドマーク付の撮影も満足に出来ず、 赤川鉄橋での初のゼロロク撮影も直前乱入男のせいでこれまた満足に 撮影出来ず、意欲が失せてパーイチ4076ﾚの撮影もせずに実家へ帰宅 してからはダラダラ感のまま滋賀へと戻る時間を迎えていました。 ...続きを見る

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レッドサンダーにヘッドマークが付くということで岸辺まで行ったものの、 千里丘折り返しスジであることに気付かず、辛うじてヘッドマーク付きを 後打ち撮影した後は落胆から実家に篭るつもりだったのですが・・・・。 ...続きを見る

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